傳統(tǒng)冷卻塔一般由電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸和減速機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)冷卻塔的風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)抽風(fēng)使進(jìn)塔水流快速散熱冷卻，并經(jīng)水泵加壓將冷卻后的水重新輸送到需要用水冷卻的設(shè)備。通過(guò)不斷循環(huán)，達(dá)到冷卻水反復(fù)使用。
盈卓新型水動(dòng)能冷卻塔是是以水輪機(jī)取代電機(jī)作為風(fēng)機(jī)動(dòng)力源，水輪機(jī)的工作動(dòng)力來(lái)自系統(tǒng)的富余流量和富余揚(yáng)程，主要有：
1、設(shè)計(jì)余量：設(shè)計(jì)人員選水泵型號(hào)時(shí)，由于水量及系統(tǒng)各環(huán)節(jié)阻力很難被精確的計(jì)算出來(lái)，為了安全生產(chǎn)及各方面的因素考慮，依據(jù)核定冷卻水量及阻力數(shù)值的基礎(chǔ)上至少加10%～20%的余量。4、動(dòng)能：一般水輪機(jī)的入口流速為10～20m/s，能夠產(chǎn)生很可觀的動(dòng)能和推動(dòng)水輪機(jī)葉輪做功的揚(yáng)程。在最初沖擊水輪機(jī)葉輪時(shí)，風(fēng)葉的轉(zhuǎn)速和電機(jī)啟動(dòng)時(shí)基本一樣，轉(zhuǎn)速越來(lái)越快，當(dāng)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，風(fēng)葉和葉輪本身也產(chǎn)生巨大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，此時(shí)所需要的驅(qū)動(dòng)水頭大大降低。
5、閥門(mén)開(kāi)啟度的余量：在整個(gè)循環(huán)管道系統(tǒng)中，由于沿途設(shè)計(jì)余量的存在，系統(tǒng)中調(diào)節(jié)控制閥門(mén)在大絕大部份運(yùn)行時(shí)間內(nèi)處在非全開(kāi)的狀態(tài)，導(dǎo)致整個(gè)循環(huán)水閉路系統(tǒng)并不是暢通，致使流量和揚(yáng)程損失巨大。
水動(dòng)能冷卻塔節(jié)能技術(shù)主要優(yōu)勢(shì)在于：能實(shí)現(xiàn)100%節(jié)電；大大降低冷卻塔的震動(dòng)和噪聲，減少對(duì)環(huán)境的污染；水動(dòng)能冷卻塔省去了電機(jī)、連軸節(jié)、減速箱、電控、電纜等，減少日常的維修保養(yǎng)費(fèi)用；隨著季節(jié)的變化，水輪機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著水的壓力的增減而增減，風(fēng)量也隨之增減，使冷卻塔的氣水比穩(wěn)定在最佳的狀態(tài)，以達(dá)到冷卻的最佳效果。其局限性在于“富余能量”不一定永遠(yuǎn)存在，如勢(shì)能和閥門(mén)開(kāi)啟度這兩種能量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可能不存在。
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