水輪機(jī)中易受泥沙磨損的零部件主要有：水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)輪上下迷宮環(huán)、頂蓋、導(dǎo)葉和導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的底環(huán)等。轉(zhuǎn)輪中水流速度較高，因而轉(zhuǎn)輪葉片正反兩面均會遭到嚴(yán)重的磨損破壞，導(dǎo)葉上、下端面間隙和轉(zhuǎn)輪上、下迷宮環(huán)間隙中，水流速度也較大，因而在形成間隙的兩個結(jié)合面上均會遭受嚴(yán)重的磨損破壞。軸流式水輪機(jī)除轉(zhuǎn)輪葉片外，轉(zhuǎn)輪室也會遭受泥沙磨損。此外，導(dǎo)葉的上、下樞軸與軸套、水輪機(jī)密封等也常常由于泥沙的入侵而遭到破壞。
那么對于這些易受磨損的零部件應(yīng)該如何解決呢？
一、水輪機(jī)頂蓋和底環(huán)的修復(fù)
通常水輪機(jī)頂蓋與底環(huán)裝有抗磨板，由于抗磨板尺寸大而薄，補(bǔ)焊時極易產(chǎn)生扭曲變形，為避免出現(xiàn)這一情況，常采用螺栓加固后在施焊。如抗磨板因磨損嚴(yán)重?fù)p壞，修復(fù)困難，應(yīng)更換新的抗磨板。
二、導(dǎo)葉樞軸套的修復(fù)
導(dǎo)葉樞軸套磨損一般發(fā)生在端面上，可將損壞的端面撤掉，重新配制一鋼護(hù)環(huán)補(bǔ)償被車掉的部分，用螺栓擰緊在軸套端面上，表面磨光打平。導(dǎo)葉軸瓦磨損后應(yīng)更換新件。
三、導(dǎo)葉修復(fù)
當(dāng)導(dǎo)葉樞軸損壞不太嚴(yán)重時，可以采用補(bǔ)焊修復(fù)，然后在車床上精加工。對含沙量大的中、高水頭水電站，導(dǎo)葉損壞往往比較嚴(yán)重，甚至在導(dǎo)葉全關(guān)時也不能切斷水流。此時若仍然采用補(bǔ)焊修復(fù)的方法，一是工作量較大，二是不易保證修復(fù)質(zhì)量，通?？刹捎弥苯痈鼡Q導(dǎo)葉進(jìn)行處理。
四、水輪機(jī)迷宮環(huán)的修復(fù)
水輪機(jī)迷宮環(huán)本身很薄，尺寸大，剛度差，少量的補(bǔ)焊將引起難以消除的變形。此外，對迷宮環(huán)的圓度要求較高，因此迷宮環(huán)損壞后很難在修復(fù)，一般采用更換新件的方法處理。在磨損量不大時，也可采取輪流更換轉(zhuǎn)動迷宮環(huán)和固定迷宮環(huán)的方法處理。
五、轉(zhuǎn)輪修復(fù)
對遭受破壞的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪，修復(fù)的主要手段是采用抗蝕耐磨材料補(bǔ)焊。補(bǔ)焊前應(yīng)首先對轉(zhuǎn)輪遭受破壞的部位進(jìn)行測量和評估，選用合適的補(bǔ)焊材料和焊條，研究補(bǔ)焊工藝，重點是控制轉(zhuǎn)輪的不均勻變形，減小內(nèi)應(yīng)力，避免產(chǎn)生裂紋。將轉(zhuǎn)輪整體預(yù)熱或提高周圍環(huán)境溫度至20℃~30℃，盡量避免在低于15℃的環(huán)境溫度下施焊。補(bǔ)焊時宜采用小電流短弧施焊，焊條應(yīng)干燥，避免發(fā)生氣孔。對小尺寸轉(zhuǎn)輪，有條件時可在補(bǔ)焊后進(jìn)行回火處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。補(bǔ)焊后的轉(zhuǎn)輪應(yīng)對葉片進(jìn)行修形處理，滿足葉片表面光潔度的要求，然后進(jìn)行轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗，消除不平衡重量。對軸流式水輪機(jī)的葉片外緣，補(bǔ)焊完成后應(yīng)特別注意保證其與轉(zhuǎn)輪室具有原來的設(shè)計間隙值。
六、其它零部件
對于輕微損壞的水輪機(jī)其它零部件，如：蝸殼、座環(huán)支柱、尾水管起始段等，只要損壞不嚴(yán)重，可以不處理；對損壞較大需要補(bǔ)焊的地方，由于這些部位對型線并無嚴(yán)格要求，只要將補(bǔ)焊部位磨光打平即可。
隨著節(jié)能冷卻塔的應(yīng)用越來越受企業(yè)的青睞，由于新型的水動風(fēng)機(jī)節(jié)能冷卻塔是離不開水輪機(jī)的，所以水輪機(jī)的銷售量也隨之提高。在節(jié)能冷卻塔銷量不斷的增加的情形下，水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪以及其他的零部件保養(yǎng)維修也是不容忽視的。
